Life, Non-stop.: 2012.04.23 BR11 LAX-TPE Part 2 登機, 回家去!

俗話說: 有一就有二，有二就有三！沒錯~ 繼　AA 1915 延誤, 接續的 BR 11 當然不能輸! 也要來延誤一下囉~!

16:41 長榮不知道是怎麼了!請一位英文很不標準的地勤做英文廣播... 其實聽得有點困擾囧>

廣播：$&&!@^& , BR 11/ AA 7967 登機時間更改為 17:15 ....

其實在 16:30 還看不到免稅商品車的時候, 大概就知道會Delay了.... 不過還是很無言啊...

如果有無線網路的話, 至少還不會這麼無聊啊!!! (抓狂!!)

16:55 免稅商品店的大哥姍姍來遲, 這算是 LAX TBIT 特有文化的文化吧!? 登機門前領取免稅品!

老實說滿滿的一車真得不算什麼... 剛剛在另一端的 Aeroflot 才可怕... 兩滿車+地上大約50袋...

原本遇不到的 KE B772, 沒想到也遇到了.... 再下去, 斯里蘭卡航空, 土耳其航空也都要出現啦...

另外, LAX 雖然開始提供充電區了! 雖然每個登機門都有,但是數量非常有限... 而且還是沒有無線網路....

另外不得不說! LAX 的登記動線真得很淒涼... 即便用動線隔開, 終究容不下這麼大的乘客量...

17:15 過去了... 沒動靜.... 不過 17:20 開始廣播登機了! 不錯,看來是個好的開始.. (希望)

登機前照慣例, 會先核對護照及登機證, 不過這個章怎麼沒有 "你好棒!" (怒) (大誤)

通過厚厚的 "鋼"門後, 裡邊還有寫著班機資訊的 LED版, 登機走廊仍舊被 HSBC 佔領了....

Date: Friday, 23rd April 2012

Airlines: EVA Airways 長榮航空
Flight: BR 11
Aircraft: B777-35E(ER) Reg. B-16701

First Flight : 29th, June 2005
Delivered in: 27th, July 2005
Age: 7.3 year
Seats: Premium Laurel Class (Biz/C) 36, Elite Class (ED) 71, Y 211.

Scheduled Pushback : 16:20 / 17:05 / 17:15 PDT Actual Pushback : 17:39 PDT
Estimated Departure : 16:40/ 17:25 / 17:35 PDT Actual Departure : 18:22 PDT
Using Runway: 25R
Departure Gate: 103

Altitude: 32000 ft
Average Ground Speed: 489 kts

Estimated Landing: 22:05 / 22:43 / 22:48 CST Actual Landing : 22:42 CST
Gate Arrival: 22:48 CST
Using Runway: 23L
Arrival Gate: C4

Class: Economy
Seat No.: 63J
Actual Flight Time: 13 hours 16 minutes

當天 Gate 103 只連接 L2 的空橋, 照理說我應該會拍到桂冠艙的照片, 但我略過了... (或許他真得很容易被忽略~ XD )
除了拍了一張糊掉的 Galley照外, 接著就是 ED 的照片了...
菁英艙(ED) 在長榮是 77W 轉屬配置的艙等, 介於商務艙跟經濟艙之間,
77W內的商務艙配置: 2-2-2 ; 菁英艙: 2-4-2 ; 經濟艙 3-3-3
根據 Seatguru 的資料顯示, 菁英艙座椅寬度只比經濟艙多 1 inch; 長度增加 7 inch. (1 inch = 2.54cm)
老實說這樣的 ED,若在班機不是很滿的狀態下,實在是沒有必要搭.... 因為多出來的價差實在不太值得...

因為今天班機不滿, 所以也沒有升等ED的命, 只能乖乖繼續往後走, 一直走....

前段的經濟艙, Row 46 沒記錯的話－ 46K 是沒有窗的窗位 (下圖右)

很可惜, 小弟沒那麼好命! 連前段經濟艙都排不上! (實在很感謝 EVA LAX "親切" 的地勤....) 繼續往後走吧...

後段經濟艙由 Row 61 開始, 小弟今天的座位在後段經濟艙的第三排, 同時也是倒數第九排...
63J 地勤姐姐說這是她可以給我最前端的位置了... 好樣的... 等一下在地面不要一直轉彎就好了...

終於找到我的位置了... 好遠... 63J

長榮 77W 經濟艙的椅距, 在業界裡面算是滿佛心的, 33" 的椅距, 對我這個矮子來說, 翹腳 Check! XD

隔壁的 SQ37 原本要停在現在 EVA 佔據的 Gate 103, 恩... 看來這個誤點還有得瞧.... (嘆)

終於 17:39, BR 11 開始後推, 機鼻直接向南, 直接自行滑出 TXY C10, 並直接來到 TXY B上,

但不到一分鐘後, 我們又停下來了.... (傻眼)

機長廣播: 因為我們的班機有點小問題, 不至於危害飛安安全, 但我們正在盡可能地排除......(略過)

就這樣早上我才在 SFO 的跑道上停了15分鐘, 今天親切的 EVA 是否會破紀錄呢??

開玩笑! 台灣之光怎麼能輸給歪國人呢! 沒辦法霸佔Gate, 也要先霸佔滑行道啊! BR 11 就這樣在這邊停了30分鐘...

沒記錯的話, 此時已經先將娛樂系統打開了... 也因此有機會拍照這張照片... 18:09 PDT 班機再度開始滑行!

PDT 18:19 終於滑到了 RWY 25R 的跑道頭, 18:21 Rolling, 18:22 Take off !
在我們前一架離場的是 17:55 BA 282, 哀... 誤點真得是傳染病啊... 而且還都是神奇的誤點...

這是當天的地面離場路線圖,

多虧兩顆超強力引擎, 兩分多鐘後來到了 10000 ft. LAX的雲層還真後.. 長榮的窗戶還真髒...

開啟飛行資訊系統, 發現飛機已經爬升到兩萬英呎了! 果然是強而有力,又很大一粒的 GE90!

起飛後, 沿著海岸線一路往北飛... 然後窗外就出現熟悉的影子, 率先出現的是軍民共用的 Moffett Federal Afld

接著下圖的中間有個若隱若現的跑道... 這就是當天早上出發的 SFO airport... 為何我早上不能直接從這邊回家呢? (嘆)

舊金山 Downtown, 灣區大橋, Treasure Island, 我可以從這邊高空彈跳嗎? XDD

起飛近一個小時後, PDT 19:19 空服員迅速的把大家鎖在位置上 XD 晚餐有兩種選擇: 豬肉 / 雞肉

好吃嗎? 嗯... 雖然我肚子很餓,還是把東西都吃光了! 但是....味道真得很普普.. 麵包是冷的 = =

吃飯時, 當然會配上娛樂系統囉! 77W上的星空走廊, 影片跟遊戲都不少, 但都不怎麼新...
13個小時的路程, 我只看了超世紀封神榜跟今晚誰當家 (這部真得是看演技的舞台劇翻拍! 讚!) 其餘時間就發呆,昏睡...
不過這個娛樂系統多玩幾下, 就變右邊的螢幕了... (是我天生帶賽嗎!? 為啥我常碰到這種鳥事情...)

當天 BR 11的飛行路線圖, 在起飛約五個小時後, 我們來到全美最大州立公園之一的 Wood-tikchik State Park.

而我們在其上方 34000 ft. 的高空, 以時速 920 km/hr 的超高速通過, 但...仍有八小時的長遠路途要走...

今天的載客率不高, 後段經濟艙大約六成滿吧! 前面我就不太清楚了... 畢竟今天太累了! 沒啥走動..

小歇片刻後, 或許真得因為空調還是不太穩定, 後段經濟艙真得滿熱的!於是就起頭走動一下!
如果沒記錯的話, 這是在 L4/R4 中間的 Galley, 在暗燈期間, 這邊設有 "點心吧", 應該說蔬菜餅乾吧... 好心酸...

吧檯(!?)上, 飲品有: 蘋果汁 / 柳橙汁 / 開水任君挑選, 餐點的部分則有: 蔬菜餅吃到飽! 歡迎享用... 另一側的吧檯... 囧>

廁所的部分, 看來越洋線有差! 經濟艙的廁所竟放上了洗手乳 / 臉部滋潤噴霧 / 乳液及香水, 牆上還插了兩束薰衣草!

走道機尾的超大 Galley 看看, R5 這邊也有一個很乾枯的小吧檯, 但就還是一樣乾枯...
像我只愛喝可樂的, 組員又只會給一杯,不是一罐的... 真得很痛苦... (因為也不好意思要...)

或許是因為這架班機上有不少實習生正 OJT 的因素, 即便機上人數不少,但穿梭在走道上, 或在Galley 的卻不多!
熄燈著這段期間, 唯獨到快要供應早餐的前一個小時左右, 才開始有在跑水/ 蘋果汁服務! 期間,也沒在收垃圾...

降落前兩小時, 座艙的燈再次亮起, 早餐時間到囉~! 只可惜,尾端的想吃? 沒這麼早~ 等吧!
趁機艙正亮的時候, 來拍幾張機艙跟座椅, 還有機上雜誌的照片吧!

機上雜誌其實只有兩本! 一本是機上雜誌: enVoyage, 另一本則是以無嘴貓為封面的機上購物目錄!

座位椅背上, 沒有新一代座椅的複雜介面, 只有螢幕及桌板,
桌板上則挖了一個紙杯孔, 用來固定飲料杯! 但平常時只要喝飲料時,為此打開桌板... 是想不開,想被鑲在椅子上嗎?

遙控器放置在椅子的扶手上! 畢竟天字第一號在長榮也第七年了, 遙控器當然走復古風! (誤) 上頭還寫著大大的 EVA AIR !!

應該是送餐的緣故吧! 此時的機尾Galley正鬧空城! 77W 的超大 Galley 真得滿壯觀的!

台灣時間 20:54, 約是降落前的一個半小時,此時正是SFO的早上6點! 供應早餐也不為過啦! 兩種選擇: 西式早餐 ; 中式早餐

西式就是很西式的! 帶皮馬鈴薯, 歐姆蛋, 火腿, 優葛, 水果, 牛角麵包;
中視的就很特殊了! 雞肉&竹筍&酸菜搭稀飯, 配菜竟然是麵筋! LAX地勤從哪找的! 好吃! 魚鬆也超正點的! (灑淚)

雖然賣相也不是很好, 但跟下圖, 六月搭 OZ 時的商務艙早餐: 牛肉稀飯比起來... 這才是能吃的食物啊!!
心中OS: EVA魚鬆 +10分! 麵筋 +10分!

兩份早餐唯一相同的就是這個不好吃的水果罐頭....

差不多半個小時候, 機組員開始收拾殘局, 此時航機大約在福岡上空, 接著準備進入重頭戲: 免稅商品大特賣!! (誤)

窮學生只能再度回到AVOD上, 或到處拍拍囉! 77W 經濟艙的救生衣放在座椅正下方! 故腳無法向後伸展!

而因為 AVOD 的箱子放置在走道邊座位的前方椅子下, 所以可以確定的是 C,H 腳的空間是受限的.. 但J,K 非常OK!

很快的! 終於, 我們在 10:22 PM 抵達基隆外海, 準備開始降落, 看來今天應該是用 23L 降落了!

果不其然, 22:42 在 23L 降落! 並於 TXY S3 離開跑到, 沿著 SP, WC, SS 抵達當天的 Gate C4
話說長榮的機組員真辛苦! 英文,國語,台語三種語言從降落詞, 誤點道歉, 轉機接駁都同一位負責.... 好累啊 = =

抵達 Gate 後, 燈光卻沒有馬上亮起, 先是小燈, 之後才全亮! 這時的3D地圖竟然還在仙台... = =