但為了要配合其他交換成員, 所以我只能選擇 羽田空港－關西空港,
不過也因為這樣搭到了 回送機, 讓我有機會免費坐到商務艙的椅子 (經濟艙的服務)
(感謝PTT的板友告知該班機為回送班機! 才有商務艙座椅當經濟艙座椅販售的機會)
羽田機場跟成田機場一樣, 航空雙雄分別佔領兩座不同航廈,
JAL 及 SKYMARK 及 SFJ (關西空港以外航點) 共同使用一航廈 ;
ANA, AIR DO, SNA 及 SFJ 往關西空港的班次 則使用二航廈,
國際航廈 及 第一/第二航廈間 有免費接駁公車! 公車上也會標示/廣播 告知旅客航廈資訊!
一進到羽田機場二航廈, 除了 「挖~」,我想不出還能說什麼詞句...
ANA, AIR DO, SNA 及 SFJ 往關西空港的班次 則使用二航廈,
國際航廈 及 第一/第二航廈間 有免費接駁公車! 公車上也會標示/廣播 告知旅客航廈資訊!
大清早的羽田國際航廈熱鬧得很! 大韓航空, JAL, ANA, 新航, 小紅莓 各家航空公司排排站!
一進到羽田機場二航廈, 除了 「挖~」,我想不出還能說什麼詞句...
能把一座航廈打造成商場, 不僅氛圍, 連整體建築特色都顯示著他就是一座商城!
航廈的壯麗, 真得是台灣機場比不起的... (不過桃園機場也沒有慘到那種境界就是了...)
有別於台灣陸運早晨的壅塞, 在日本的機場也可以看得到!
不禁讓我想起 水湳-松山 如同公車般的繁華...
想當時 超迷你圓形的水湳機場航廈, 無時無刻都被旅客塞到炸掉....
對照前幾天最後一條西部幹線的關閉.... 哀傷啊....
我的座位: 08G ,當我坐到位置上時, 空服員隨即過來詢問是否需要被毯! (好貼心啊~)
因為今天的載客率實在很淒涼, 所以登機完沒多久就開始後推了...
原本以為會就近 34R起飛, 卻被拉到了 34L 起飛! 真是有趣~! 還好不是拉到 05R....
今天的天氣之好, 抵達10000ft.後, 還是可以清楚地看到市區! 連遠方的富士山都一清二楚!
這麼好的天氣, 當然不能錯過瘋狂拍富士山的盛宴! XDDD
拍完富士山, 空服員也開始發派飲料了! 也開始瘋狂玩椅子啦~ XD
右手邊靠窗的把手上, 有座椅的控制器 & 隱藏在扶手內的餐桌!
而全開的座位, 就是長這樣了! 雖然舒適,但因為今天艷陽高照, 實在熱到有點OOXX
答案揭曉! 今天的Y艙.... 2X / 179 二十人不到的經濟艙,整個超空曠...
今日當經濟艙賣的商務艙: 23 / 35 (沒記錯的話)
在此架次中, 機組員沒有因為人少就怠惰, 至少跑了兩趟飲料! 直到準備下降才來回收紙杯!
今天大阪的天氣也是意外的好! 肉眼就可以把關空看得清清楚楚!
今天的進場路線一樣是繞大路, (小弟資淺,只能參考 ATC3 的進場路線圖做紀錄 XD)
GOBOH -> EDDIE -> AWAJI -> GLORY -> AKASHI -> MAIKO -> MAYAH -> 24L
本架次停在16號登機門, 該登機門好像是 國內/國際 共用的登機門,
所以是有玻璃門/隔板 阻隔,
其實國內線行李轉盤及候機室也只有一片 玻璃隔板 隔著而已....
本架次使用 2號行李轉盤, 從告示板上可以看出 與 ANA 共掛班號的航空公司有多少...
與行李轉盤再一片玻璃牆之隔, 就是國內線的抵達口了.... 相較於國際線的雄偉... 囧>
再看看關空國內線航班的抵達.... 你說真得會有人循 NRT/HND - KIX - INTL. 我很懷疑....
接著就是搭公車去 Sky view拍照, 等著搭乘 JL814 的其他夥伴到了! 那又是另外一個故事了....
拿完登機證, 趁時間還早, 就跑上觀景台去打鐵鳥了! 不過這就分成另外一集吧!
回到出發口, 拿著矮胖的登機證進入檢查口!
特別的是日本國內線是可以帶飲料入管制區的! 不知情的我,在五分鐘內把我的可樂灌光....
二航廈跟新的國際航廈滿像的! 出發跟抵達都是分開的!
在這邊,是唯一可以同時看到很多架787的地方.... XDDD
再前往登機門的路上, 看到關西空港的廣告, 不過我很好奇他的宣傳效力....
這就像從台北搭飛機到高雄,從高雄飛東南亞一樣.... 實在很.... 多此一舉....
到了好角落的 69號登機門, 人好少... 對照上面的宣傳圖... 我就笑了~ XDDD
Date: Sunday, 12th February 2012
Airlines: All Nippon Airways 全日空輸
Flight: NH141
Aircraft: Boeing 767-381(ER) Num: JA618A
First Flight : 28th March 2009
Delivered in: 09th March 2009
Age: 3 years
Scheduled Pushback : 07:25AM JST Actual Pushback : 07:30AM JST
Estimated Departure : 07:25AM JST Actual Departure: 07:41AM JST
Using Runway: 34L
Departure Gate: Gate 69
Altitude: 28000 ft
Average Ground Speed: 490 kts
Estimated Landing: 08:40AM JST Actual Landing 08:49AM JST
Estimated Gate Arrival: 08:40AM JST Actual Gate Arrival: 08:53AM JST
Using Runway: 24L
Arrival Gate: Gate 16
Class: Economy Class
Seat No.: 08G
Actual Flight Time: 1 hours 23 minutes
我的座位: 08G ,當我坐到位置上時, 空服員隨即過來詢問是否需要被毯! (好貼心啊~)
因為今天的載客率實在很淒涼, 所以登機完沒多久就開始後推了...
原本以為會就近 34R起飛, 卻被拉到了 34L 起飛! 真是有趣~! 還好不是拉到 05R....
今天的天氣之好, 抵達10000ft.後, 還是可以清楚地看到市區! 連遠方的富士山都一清二楚!
這麼好的天氣, 當然不能錯過瘋狂拍富士山的盛宴! XDDD
將對折的桌板打開後, 就會跟位於左邊的小電視戶卡了!
不過在今天的航班上, 並未開起個人娛樂系統, 所以也沒什麼差了!
而電視的遙控器則隱藏在左手邊的扶手內
研究玩自己的位置後, 健身時間到了! 反正旁邊沒坐人,就整架班機走走好了!
順便揭曉今天的載客率到底有多麼的.... 驚恐!!!
這個是位於 2 L/R 的 Galley, 以及 22A/B 能夠四眼對望的相親座....
在此架次中, 機組員沒有因為人少就怠惰, 至少跑了兩趟飲料! 直到準備下降才來回收紙杯!
今天大阪的天氣也是意外的好! 肉眼就可以把關空看得清清楚楚!
今天的進場路線一樣是繞大路, (小弟資淺,只能參考 ATC3 的進場路線圖做紀錄 XD)
GOBOH -> EDDIE -> AWAJI -> GLORY -> AKASHI -> MAIKO -> MAYAH -> 24L
本架次停在16號登機門, 該登機門好像是 國內/國際 共用的登機門,
所以是有玻璃門/隔板 阻隔,
右上方三樓的部分, 就是國際線護照檢驗後出來的部分!
由於16號登機門位於最右邊, 所以走到國內線出口,行李轉盤 的路程就稍長些...
其實國內線行李轉盤及候機室也只有一片 玻璃隔板 隔著而已....
本架次使用 2號行李轉盤, 從告示板上可以看出 與 ANA 共掛班號的航空公司有多少...
由於抵達大阪的後兩天就是情人節, 行李轉盤上就出現這傷透我心的東西啦... T_T
(完)
沒有留言:
張貼留言