2014.04.22 FM9108 PEK-SHA by B737-86D(WL) 後篇- 登機 及 抵達

看著整車的人都已經踏上梯子, 只好跟上腳步上機了....

Boeing 737 特有的 壓扁引擎!

教官把遮光布貼上, 拍不到裡邊... (話說大陸這邊的機師都超年經的啊.... )
進機艙前的一拍! 但為啥整架飛機的貼紙貼得有點...  是浮貼的嗎!?  囧TZ

 

B-5393 座位配置圖

本班機備有 8個 商務艙客位,  今日僅一人搭乘!  話說這種椅子叫我加價升等, 我也不要....

經濟艙一如往常設計,  ABC－JKL, ３－３配置,

今天的座位 33L, 經濟艙的第三排!   今天經濟艙只剩零星空位, 大概 6, 7 個空位而已...

椅距不算差, 但也不是頂好, 小弟身子小, 所以坐正的話, 離椅背還有點距離!

 

枕頭 跟 毯子 一樣需要向機組員索取才有!  耳機不配發...   簡單的控制器在手把上,

 

因為還要等第二車的客人從航廈運送到機坪登機, 因此就趁機拍拍椅背內的雜誌吧!

簡易的 737 逃生指示卡 (點圖放大)

  

史上最神奇的航空公司航廈圖! (一樣點圖放大)   有發現嗎!? 沒有底圖耶!!  害我還瞪大眼睛看了好幾下... 

再看一眼隔壁的 A319, 真的超小一支的啊!

航班/客機 資訊小檔案:

Date: Tuesday, 22th April 2014
Airlines: Shanghai Airlines 上海航空
Flight:  FM 9108
Aircraft:  Boeing 737-86D(WL)    Reg Num: B-5393

First Flight :   27th  May 2008
Delivered in:  13th  June 2008
Age: 5.9 years
Seats: C8  / Y156

Scheduled Pushback : 07:30 CST   Actual Pushback  07:40 CST
Estimated Departure :  07:30 CST   Actual Departure 08:02 CST
Using Runway:  36R
Departure Gate: Gate 41 (Spot 605)

Altitude: 35,000 ft        
Average Ground Speed: 318 kts

Estimated Landing:          09:20 CST                 Actual Landing: 09:42 CST
Scheduled Gate Arrival:   09:40 CST         Actual Gate Arrival:  09:47 CST

Using Runway:  36R
Arrival Gate: Gate 27 (Spot 227)

Class: Economy
Seat No.:  33L
Actual Flight Time:  1 hours 40 minutes

07:38 座艙長宣布艙門關閉並廣播歡迎詞
07:40 班機後推, 公用電視放下, 開始撥放緊急逃生影片

08:00 進入跑道  36R
08:02 起飛離地

08:08 班機來到 10,000ft   此時班機正好來個大右轉, 剛好可以拍到整個 北京首都機場(可點圖放大)

08:13 平飛
08:16 機長廣播, 飛行高度: 10,700 M(約35,000 ft.), 時速: 800 Km(約350 kts)

本班次配有 四位空服人員 及 一位空警,  四位空服(兩男兩女; 女性座艙長負責商務艙; 其他三位負責經濟艙)

08:27 開始餵食啦!! 負責經濟艙前半段的是兩位空少,  另一位空姊是從最後一排開始向前推送!

早餐有兩種選擇:  蛋 或 粥,  搭配一盒餐盒(左下圖) 送上!  餐盒如同右下圖

左邊為 蛋 ; 右邊為 粥    (蛋據我家老母的說法是滿好吃的)    至於我的粥....  就粥...

餐盒內除了 餐具 及 濕紙巾 外, 配餐的部分有:  杯水, 餐包, 柳橙, 以及真空包裝的 榨菜

因為供餐的時候並沒有同時供應飲品, 因此送完餐後, 在 08:47 時又跑了茶水服務!
趁著空服員跑完茶水, 狹窄的走道淨空之時, 趁機爬出來跑個廁所!  畢竟再不跑廁所, 馬上就要下降了...

B737-800 的廁所設置在機尾Galley兩側,  只是這次我第一次看到 Galley 拉簾上還有 STAFF ONLY 的牌子!

 

礙於 738 的空間有限, 所以廁所真的超狹窄, 再加上沒又窗戶(被ETIHAD養壞 XD), 感覺有點小壓迫!

不過驚奇的是, 上海航空竟然有提供洗手液, 雖然不是什麼, 但總比東航的廁所空空如也來得好!
感覺很像 KA 有哈根大師, CX沒有 ; KA 台港線有供餐, CX 僅供麵包(過去)

 

走出廁所, 果然空服員已經在收餐盒了,  反正也鑽不過去, 就在機尾站著伸展, 順便再拍一下機艙吧!

回到座位上, 看著頭頂上的裝備, 實在感覺不出來這架飛機才 6歲, 或許是因為坐過737NG的關係吧...

公播螢幕上播著一些 搞笑短片, 新聞短片, 體育新聞等等, 就是不播航班訊息....

09:13 機長請機組人員準備降落
09:25 機長廣播要求機組人員反座

上海的天氣並不是很好, 快抵達上海時, 底下已經是一整片厚厚的雲層了...
 

09:39 放外型

09:42 降落於 RWY 36R

09:47 抵達登機門 Gate 27 (Spot 227)

09:51 開啟艙門

降落在 SHA 後的滑行路線:  (可點圖放大)

(左圖) 停在隔壁 Gate 25 的是 山東航空 編號 B-5856 的 B737-89L, 打 煙台-虹橋 來回班!
(右圖) 停在 47號登機門的是 國航 的 A330-243, 編號: B-6091, 早上一樣打 京滬 來回班!
          返回北京後, 再執行 CA175 北京出發經上海(PVG) 飛 雪梨(SYD)

★感謝版友 fatway 指正 B-6091 執飛航班部分, 小弟真的打到恍神了..  (鞠躬)

因為北京機場地勤表示行李無法直掛松山, 要我在 虹橋 領完行李再 Check-in,

下機後看到有中轉服務, 想說去賭賭看運氣好了! 沒想到一走到這, 空空如也....  
只有東航一個櫃台有開, 也只有一人駐守...    地勤表示: 往松山的班機在一航廈, 要我們自行前往一航廈報到!

二航廈抵達樓層真得很空曠,  兩旁唯二的商店也無法進入...  真不知設這兩家店家在二樓幹嘛...

出口處有兩處: 如果不需提領行李的, 2F 有直接的出口進到非管制區, 如果需要提領行李,則須搭手扶梯至 1F 行李轉盤處

超級壯觀的行李轉盤區, 還有一大堆的行李推車.... 

 

(下圖)  上面的通道就是不需提領行李乘客的通道, 可以直接從通道進到非管制區

少部分的行李轉盤上有造景,
在27號及28號轉盤中間設有一個中轉櫃台, 如果有轉機行程的, 應該是在這邊重掛行李後, 再從後方手扶梯上樓!

今天 FM9108 使用 29號行李轉盤, 不過 京滬線 果真是 商務客為主的航線, 沒托運行李的人也不在少數!

 

領完行李, 出了管制區,  抵達口的上方掛著一大塊 抵達訊息 的看板!

因為接續的 MU 5097 是在 第一航廈, 因此要走到外頭搭 Shuttle Bus 到一航廈,
搭車處在 出了二航廈後, 右轉直走, 路邊會看到 夜間巴士 的車牌, 那就是日間等 穿梭巴士 的位置,
  

坐上巴士後,  看了一下環境, 其實還滿髒的, 不過也只有 10分鐘 的車程, 也就還好囉!

車上除了我跟老母兩位台灣人外, 也不少日本人, 但中國人仍舊佔大多數就是了...  車上大約坐了10~15 人左右

下一篇就是 MU5097 SHA-TSA 回台灣打滾啦~!   (待續)