早在前兩個禮拜, 桃機公司就透過任何管道 "恐嚇" 民眾會 "塞爆",
要民眾提早 3個小時到機場...
但小弟的實際體驗根本就是.... 愚蠢至極!
民眾提早 3個小時到, 但櫃台 2個小時前才開櫃... 沒錯! 大家就塞在出境大廳惹...
尤其是在二航廈精美的動線規劃下, 北側的1號櫃台完全卡死, 動彈不得...
因為這次帶著 "兩老" 出國,
就在兩位的 "脅迫" 下, 只好乖乖就範, 提早三個小時到機場等開櫃...
國航當天其實開出不少北京的加班機, 卻被分配到不同的報到櫃台, 或許是為了分流(?)
我們搭乘的航班 CA186 被安排在 7號櫃台, 預計 10:30 開櫃,
儘管尚未開櫃, 前一班機的作業手續也尚未結束, 櫃台前卻已經排滿 CA186 的旅客,
據同班機的朋友說, 當天因為人太多, 所以地勤多引導目的地為 PEK 的旅客使用 Kiosk,
而買到 "快閃促銷票" 以及 聯程票 的旅客, 則建議使用 人工櫃台辦理,
拜 A3 跟 O6 的佛心下,
10:30 我們成為第一組 Check-in 的客人, 滿心期待可以拿到窗邊位, 結果.... GG
雖然是第一組Check-in的客人, PNR 卻已經來到 104 ...
============================= 這邊不得不抱怨一下國航的無言 =============================
當初買機票的時候原本都已經選好座位,
殊不知過沒幾天就被發信告知 2/7 CA989 取消,
安排改搭下午的 CA981,
因為不想少玩半天,
於是乾脆提早一天去玩, (整個超任性)
但自從被通知航班更改後,
我們就再也無法透過 線上系統 選位... ( 除了付費功能外)
特殊餐選訂、座位選擇等, 都須透過電話聯繫...
更厲害的是, 我們的訂位資訊....
總計三筆 TPE-PEK PEK-JFK 的航班資訊,
2/5 CA186 + 2/6 CA989 兩筆,
2/6 CA186 + 2/7 CA981 一筆,
三筆航班, 我們都可以進系統付費選位....
期間,
我兩次致電 國航 0800 客服專線,
兩次親至 國航台北101辦事處,
兩邊都說他們沒有辦法重新發送行程單,
他們可以確認他們系統內的航班資訊正確無誤,
如果我們需要任何服務,
就打電話進台北辦事處 或 0800 客服專線,
偏偏... 台北辦事處電話難打到快崩潰...
打了好幾次, 每次都等上10多分鐘, 卻只被接通一次...
總而言之,
就因為這樣原本預選的座位都被拔掉,
也沒辦法隨時關注是否有空位,
到最後也懶得去登記特殊餐,
就一切隨緣, 到機場再 "懇求" 地勤給窗邊位了...
=================================== 抱怨完畢 ===================================
為了因應大量的出境人潮,
二航廈的安檢線幾近全開, 因此安檢的時間其實沒花上許久,
接著再用自動通關, 躲過常常的人龍,
大概只花了 10分鐘就近到管制區內了,
現在的貴賓室已經不再列印邀請函,
直接用 登機證 登記即可,
不過也因為這樣導致遇到了一點小驚悚...
國航在桃園機場代理地勤為 華航,
貴賓室則是使用 長榮航空貴賓室,
所以當我在 長榮貴賓室 請地勤更改 旅行常客號碼 時, 被拒絕了...
長榮地勤表示因為系統不同, 我們必須到 登機門時, 才能由華航地勤更改,
但當我們到登機門時, 卻被華航地勤說他們已經辦理登機手續, 無法再更改 = =
後來幾經溝通後, 國航地勤代表出面才順利解決問題...
但也只是刪除原先O6卡號, 並未輸入 UA卡號,
早上 11:00 的 The Star 其實人不算多, 不過後來人潮就越來越多了,
據說 Star 有翻新過, 但真的感覺不出來... 食物依舊有點少,
自己煮的麵食吧, 因為只有一個爐, 就看到一直有人在旁邊等...
不過有 澡間 可以預約, 還是有加分啦! 尤其是飛長程前沖一下澡, 其實是很舒服的!
因為 The Star 實在沒啥好吃的,
於是決定轉移陣地, 新航 SilverKris Lounge, (同樣的, 這邊也沒辦法協助更改旅行常客號碼)
由於 環亞貴賓室 (終於) 要進駐二航廈, 因此 新航貴賓室 跟旁邊的按摩小站整個被隱藏起來...
整個就是 醜 + 超級沒有指標動線...
相較於 The Star, 這邊小上許多, 也因此這邊顯得很壅擠,
但是... 個人認為這邊的食物比較好吃 XD 至少熱食比 The Star 多出不少,
除了六道熱菜外, 還有白飯可以搭配滷肉, 湯則有肉骨茶湯 (但個人覺得口味普普...)
12:10 左右來到今天的登機門 D9, 看見今天的主角 B-6511
13:00 關閉艙門, 空服員站定位, 指示逃生出入口位置, 隨後播放 安全示範須知,
13:15 機長廣播: 班機目前正等候後推及起飛許可, 時間未定
Date: Friday, 5th Feb. 2016
Airlines: Air China 中國國際航空
Flight: CA 186
Aircraft: A330-343 Reg Num: B-6511
First Flight : 7th April 2010
Delivered in: 11th May 2010
Age: 5.9 years
Seats: C30 / W16 / Y255
Scheduled Pushback : 12:55 CST Actual Pushback 13:21 CST
Estimated Departure : 12:55 CST Actual Departure 13:34 CST
Using Runway: 6L
Departure Gate: Gate D9
Estimated Landing: 16:15 CST Actual Landing: 16:26 CST
Scheduled Gate Arrival: 16:15 CST Actual Gate Arrival: 16:33 CST
Using Runway: 36R
Arrival Gate: Spot 561
Class: Economy
Seat No.: 47F
Actual Flight Time: 3 hours 33 minutes
Flight: CA 186
Aircraft: A330-343 Reg Num: B-6511
First Flight : 7th April 2010
Delivered in: 11th May 2010
Age: 5.9 years
Seats: C30 / W16 / Y255
Scheduled Pushback : 12:55 CST Actual Pushback 13:21 CST
Estimated Departure : 12:55 CST Actual Departure 13:34 CST
Using Runway: 6L
Departure Gate: Gate D9
Estimated Landing: 16:15 CST Actual Landing: 16:26 CST
Scheduled Gate Arrival: 16:15 CST Actual Gate Arrival: 16:33 CST
Using Runway: 36R
Arrival Gate: Spot 561
Class: Economy
Seat No.: 47F
Actual Flight Time: 3 hours 33 minutes
今天所搭乘的 B-6511, 為 311座 配置的 A333,
從 L2 登機後, 會先看到同樣配置 2 - 4 - 2 的特選經濟艙,
國航在多數機隊上的 特選經濟艙 與 經濟艙 的差別僅在於 "椅距" , 椅寬 及 後傾角度都是相同的,
但在 A333 上硬是比經濟艙多出 "PTV" 使用 AVOD
不過此架班機除了這 20位乘客享有個人PTV外,
經濟艙第一排(Row 34)的 8位 乘客也同樣享有此福利 (不過只有 PTV, 沒有AVOD 功能)
圖中淺藍色座位開始便是經濟艙座位, 可以看見 特選經濟艙最後排的椅背上未配有 "遙控器"
國航的座椅配色略顯單調, 以 水藍 跟 深藍 兩色, 以 3 - 2 的配置交叉配置,
此圖是從座位 47排(前段經濟艙倒數第二排) 向前拍整個前段經濟艙的配置,
國航在登機前就將 靠枕 及 毛毯 至於座位上, ( 中國東方航空 則是要跟空服員要, 還會要不到 = =)
02/05 雖然是連續假期的前一天, 但卻已經出現滿滿的加班機, 國航當天早上就已經開出 上海/北京 各一班加班機
13:21 班機後推
13:35 班機開始滑行
13:32 班機進入 06L 跑道
13:34 滾行 / 起飛
13:41 10,000 ft. 同時 繫緊安全帶指示燈熄滅 (如果滿常搭陸籍航空公司的, 應該知道這在陸籍航班上很少見 XD)
13:43 座艙長廣播
13:47 機場廣播飛行資訊: 距離2870km, 飛行時間約 2 hr. 40 min, 預計 16:40 抵達 PEK
13:50 播放 中國大陸入境須知影片 (個人覺得很奇怪, 這不是應該在落地前才撥放的資訊嗎?)
14:05 開始第一次的茶水服務, 不過前段經濟艙的茶水車是從商務艙一路走過來 (這點我滿訝異的)
可能因為組員在備餐的關係, 因此, 右側的飲料車只配有一位組員, 相對來說速度就慢上不少
由此張圖就可以看見兩邊進度的落差其實不小~
國航的推車上, 除了有國航文字及其Logo外, 同時會標註機材的管理單位 (本車為北京)
14:29 開始發送特殊餐 (此時我這端的茶水車才剛走完而已...)
14:41 開始發送一般餐, 今日的主餐有 雞肉麵 以及 豬柳飯,
餐車一樣事由經濟艙的 頭/尾 排向中間發送! 所以到我這邊剛好是最後一排, 豬柳飯就沒了...
國航也一樣是 2/3 tray, 配有 主菜, 沙拉, 水果, 麵包 及 優格, 除了賣相不佳外, 口味也不佳....
備註: 圖片中可以看到我的可樂是整罐的, 不是單杯的, 這是因為我要的是 "無糖"可樂 , 只有無糖可樂才會給整罐的喔!
14:47 第二輪的茶水服務, 不得不稱讚國航在茶水服務上跑得滿勤的!而且是整車在跑! 不過有些組員也跑滿快的... 囧TZ
14:55 收拾餐具
接著來看一下 國航 A333 標準的經濟艙座椅吧!
國航 A333 經濟艙座椅雖然薄, 但也因為這樣的關係, 椅距就相對的大上不少~
椅背餐桌收起後, 還備有飲料架, 可放置飲料杯或者拿來掛眼鏡 XD
除此之外, 在餐桌背板上貼有一張貼紙, 寫著本架班機提供WIFI !! (但此WIFI非彼WIFI, 本文稍後會做解釋)
椅背置物袋內, 每個座位都會擺上 中國之翼, 不過免稅商品型錄就不一定了....
A333 的安全逃生須知 (這個須知卡竟然是A4紙張護貝... 拿到時我很認真的楞了一陣子...)
因為 兩岸國籍敏感議題, 故國航僅能派出未塗上 五星旗 的機材執行兩岸航線,
也因此, 往返兩岸航線的班機都是固定幾架未配置 PTV / AVOD 的班機, 機上的娛樂系統自然很哀傷...
播放影片的 Overhead Screens 僅配置於客艙中間(兩側座椅上方未配置),
更哀傷的是...
當天最靠近我們的螢幕 (設置於第42-43排上方) 竟然放不下來... 每次在收放時. 都會發出 "噠噠噠噠" 的聲音...
該班機的組員其實也都沒發現, 是平飛了好一陣子, 有乘客通知空服員螢幕放不下來, 空服員才前來處理!
不過說處理... 也只是對著螢幕角落敲了幾下, 就說.... 放不下來~ 壞了~ 就走了... 囧TZ
不過國航耳機的故障率極高... 四趟旅程, 只看到空服員不斷的在替乘客換耳機...
除此之外, 如果不自行攜帶 平板 or 筆電 的話, 就只能發呆, 或望向窗外了...
是的, 國航的機上 WIFI 是用來連上它們的 娛樂系統 當 AVOD 使用的, 並非讓旅客連外網用的...
若系統連結成功的話, 點開瀏覽器後, 便會直接跳出娛樂系統首頁, 共有 12 大項的分類
2. 新華社: 就是新聞社的報導
3. 新聞資訊: 一樣是新聞, 不懂為何不跟 "2. 新華社" 的新聞一併放在同一分類就好...
4. 影視專區: 影視專區內部又分做四個小類別, 下圖右為影視專區首頁；下圖左為第一個類別: 影片速遞
第二個類別: 精采電影。 裡面共有10部電影, 但全都是港澳台的電影
第三個類別: 綜藝集錦。 除了 Friends以外, 全都是中國自己的綜藝節目
但他們的列表方式只寫出 CD名稱, 這讓我非常難理解, 也很難找想聽的專輯...
6. E起聊天: 其實就是座位間的聊天系統, 不過也要同樣對方有上線才能聊天...
8. 航旅專區: 分做四個主題介紹: 義大利米蘭(配合世博宣傳)、新疆克拉瑪依市、夏威夷 以及 國門匯(首都機場體驗區)
9. 時尚光影藝術網: 點進來後... 無言以對 = =
10. 健康頭等艙: 就是健康醫學常識囉
11. 考拉FM空中電台, 裡面有各種類型的電台可以選擇收聽
以上就是所有的 AVOD 分類,
國航的線上娛樂系統有 "多工處理功能", 所以可以在看電子書或新聞的同時, 繼續撥放音樂
回到客艙內,
多虧超級促銷票, 今天載客率整個高到嚇人! 不過其中 1/3 應該都是拿快閃促銷票的旅客 XD
整個經濟艙的空位不到10個,前段經濟艙
後段經濟艙
整架飛機介紹得差不多了,
最後, 還是得來逛一下廁所! 本機配有7間廁所, 1間配置於 L1, 2間配置於 L/R 2, 4間配置於 L/R 3, 機尾為全 Galley 配置
L1 及 L2 廁所僅提供 商務艙客人使用, 也就是 30人享用3間廁所；其餘 W16 + Y255 共計 271人共用 4間廁所
進到廁所有點小驚嚇! 第一次看到直接把衛生紙直接放在外面的...
CA186 跟回程 CA185 的經濟艙廁所有備品, 反而是隔天的飛紐約的 CA989 沒有備品 = =
15:59 機長廣播: 班機已經開始下降, 預計30分鐘後降落於北京首都國際機場
16:10 機頭開始向下帶, 同時客艙內主燈關閉
16:15 Overhead Screens 改播放機外攝影機, 此時的機外攝影機鏡頭為機腹的攝影機(下圖左)
16:21 放下型的同時, Screens 改撥放 鼻輪的前端攝影機(下圖右)
只可惜 CA 沒有像 UA 有 Ch.9 可以讓乘客廳前艙講話,不然就可以跟著一起覆誦 Runway insight 了! XD
不過落地的瞬間, 我的正後方 "乓" 一聲! 救護箱沒卡準, 落地瞬間跟著一起大力甩出來... 旁邊不少人嚇到!
16:26 班機使用 36R跑道, 降落於 北京首都機場
16:33 滑進遠端機坪 Spot 561
國航的中轉服務櫃台位置滿顯眼的, 唯獨招牌不夠亮, 大廳太暗...
登記後, 地勤會在登機證上註記飯店名稱, 並要求你拿著牌子到旁邊等待呼叫集合, 帶隊搭車
此時的北京也差不多要天黑了~
我們去程被分配到 金航線國際商務酒店, 硬體不錯, 不過地點超偏遠!!!! 完全是做孤立的酒店
如果被分配到這邊的旅客, 建議您 直接攜帶泡麵在飯店裡面吃就好!! 因為附近也沒便利商店可買...
而且飯店接駁車如果不提早預定, 他們就不會從機場端發車, 這邊就不會有車過去機場 = = (這超扯)
我們只好請飯店叫計程車載我們進市區 (櫃台跟我們說: 你們等等, 幫你們叫叫, 但他們不一定肯載...)
果真, 回程從前門搭計程車回到飯店時, 司機大哥只說了一句話: 早知在這, 我就不載了! 都六環外了! 真是...
聽到她說這句話, 只好謝天謝地, 感謝我們還能平安到飯店...
酒店的早餐 06:00 開始供應 (沒記錯的話), 菜色不錯, 給大家參考一下囉!
接著 2/6 CA989 跟回程的 CA982 + CA185 就... 之後慢慢寫吧... 其實還欠了不少文章就是了... 囧TZ
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