在飯店 Check-out 之後,就搭著接駁車到 機場快線九龍站 先 Check-in 行李,
在 圓方 的 Zara 跟 H&M 補個貨後,就搭著快線到機場轉S1去 昂坪了!
回程的 CX464 是 19:25 起飛的班機, 並於 19:00 開始登機,
因為已經先在快線 Check-in 了,
所以一行人到 17:15 的時候才準備排纜車下山,
殊不知這時候下山的人潮有如避難潮般的多...
到了18:10 我們還在隊伍中....
眼看就要來不及下山了,於是向工作人員說明並請求一番,
故此, 小弟在此感謝 昂坪纜車 的工作人員, 感謝當天協助我們提前搭乘纜車下山!!
下山的同時,往機場一看,
我們的班機早就乖乖地停在停機坪上等待我們了!真是尷尬啊... 繼上次被AA放鳥後,就好久沒有趕著登機啦....
原本一到 東薈城 就要直接搭計程車進去的!
但因為要走一段路,再加上班表上有一台直達機場的S1要發車了! 所以想說就搭S1吧!
結果... 這班還是沒有直達,還是繞進去了港龍航空 跟 民航局....
到了機場的時候,已經七點了... 囧TZ
還好 19:00 香港機場的南出發口人很少,
所以一下子就通關了,
幸運的是,
在還沒進到管制區時,早已經過了預計開放登機的時間了! 不過時刻表上卻什麼都未顯示,
當時就在想班機"可能"是Delay了!
但是還是得跑啊~ 畢竟還是怕有意外!
所以過了 Pass control 以後, 沒什麼跑步就到了!
只是到了登機門... 阿捏~ 什麼動作,廣播都沒有...
地勤也只默默說了一句: 因為機型調度的關係,所以稍後才會開放登機....
這時就繞到旁邊的躺椅休息一下吧...
畢竟剛剛實在是太驚悚+太累了....
這時看著飛機,心想: 怎麼飛,還不都是 A330-343X 有差嗎?
反正都是舊的娛樂設備.... (攤手)
照了一下今天的主角, 在附近晃晃~ (眼尖的朋友,應該已經發現這架班機的不一樣了吧! 科科)
因為地勤不肯公布預計登機時間,也不"承認"誤點,
因此也不敢跑遠....
此時停在 Gate21 於 20:00 同樣前往台北的 CX468 (B747執飛) 早就已經在登機了....
(心裡就只有一句話: 謀哩喜地哭哭逆....)
終於大概在 19:30 左右, 地勤廣播: 開始登機
近乎滿般的乘客魚貫而上... 反正坐在機尾,行李不多的我,就坐在旁邊慢慢等吧~ 沒差了!
19:43 在我進入空橋後, 背後的門就被關上了! 沒錯! 我成為最後一位登機的客人!
一如往常, 本班機印度籍的座艙長在機門迎賓,
Date: Thursday, 19th July 2012
Airlines: Cathay Pacific 國泰航空公司
Flight: CX464
Aircraft: A330-343X B-LAO (Seat Map: 33G)
First Flight : 16th May 2012
Delivered in: 16th June 2012
Age: 0.2 years
Scheduled Pushback : 07:25PM HKT Actual Pushback : 07:54PM HKT
Estimated Departure : 07:54PM HKT Actual Departure: 08:02PM HKT
Using Runway: 25L (Taxi way: H9, J10)
Departure Gate: Gate 23
Altitude: 33000 ft
Average Ground Speed: 308 kts
Estimated Landing: 08:29PM CST / 09:21PM CST Actual Landing 09:22PM CST
Estimated Gate Arrival: 09:10PM CST / 09:32PM CST Actual Gate Arrival: 09:28PM CST
Using Runway: 23L (Taxi way: S3, SP,. WC, SS )
Arrival Gate: Gate B5
Class: Economy Class
Seat No.: 69G (Actual Seat: Nu. 71A)
Actual Flight Time: 1 hours 34 minutes
B-LAO 是 國泰航空 目前唯一一架搭載 全新商務艙/經濟艙/特選經濟艙 的 A330
提供: 39個商務客位; 28個特選經濟艙; 以及 175個經濟艙座椅, 共可搭載 242名乘客
不知道今天商務艙的載客率如何.... 畢竟這小段的商務艙也才4個乘客
看到最新的商務艙,意味著.... 哈哈! 沒錯! 全新的經濟艙!! 眼睛都發亮了!!
正當我找到我的位置 69G 的時候,
驚! 我的位置上怎麼會有人? 於是我就只好開口跟座位上的大嬸說!
這時座位上的大嬸,用著超捲舌+大嗓門喊著: 這你的位置? 那我的位置在哪?
(心理小劇場: 妳問我! 我問誰!! 囧TZ) 這時連旁邊跟他同團的大嬸也開始瞎起鬨了...
空服員見狀只好過來"調解",原來她的座位是 68G, 她朋友是 68J,
但因為座椅編排的關係, 以至於69G 的走道另一段是 68J,
故此大嬸就理所當然的以為我的座位是她的座位, 就這樣一股腦兒的坐下去了 = =
這時眼尖的我,
發現後兩排的 71J.71K 是沒人坐的!
所幸問一下身旁的空服員是否能換座位! 她說: 要等機艙關閉才能確定喔!
(心想: 哈哈! 我都是最後一位登機了! 機艙不關門,是等誰來坐呢? )
於是我就默默走到了 71K, 就給他做下去啦! 哈哈
71K 椅子的後方有 "窗簾",
不知道是否是在 長途飛行航班 時,區隔 空服員休息區的 簾子!? (有請專業人士解答!)
另外, A333 是不是沒有設有 機組員休息室? 因為網路上找到的資料都只有 A332/343....
坐進位置後, 不錯,椅距算滿有誠意的! 螢幕... 讚!
整體來說,
螢幕變大了! 收納空間變多了! 桌板也因此變成折疊式的, 而下方的置物袋也分成四個袋子!
不過不知道大家有沒有發現一件事情! 就是.... 遙控器不見了!
沒錯,新的個人AVOD系統 採觸控式螢幕, 讓旅客可以直接按壓螢幕點選!
也省去擺置遙控器的空間,減輕航機重量! (不知道是新機的關係還是怎樣,螢幕很敏捷呀~ XD)
如果妳真得很渴望要有"遙控器", 本班機的經濟艙不是沒有提供,
請選擇第一排中間的座椅! (Row 39/59 D,E,F,G) 只有中間座椅限定喔!! 逃生門這邊就沒了!
因為如果沒有遙控器,可能只有 魯夫 或 神奇先生 才能壓得到螢幕喔....
不過這邊的缺點就是... 前面就是廁所了...
再前面, 就是一小段經濟艙 及 特選經濟艙 了!
回到自己的座位上,
新的AVOD不僅沒有遙控器, 螢幕邊緣也沒有任何控制鈕, 亮點都是感應器....
所有的控制功能, 包含: 閱讀燈, 服務鈴, 音量等 都是經由螢幕點選!
而螢幕的下方則有 USB接頭 & 電視音源插孔(應該是吧...) 座位下方則配有"兩個"插座!
這個螢幕唯一的缺點就是: 螢幕調整的角度"非常"有限!
新的個人螢幕不像過去可以獨自"扳"起來,
大家稍微仔細看一下圖片,他的螢幕室內鑲在座椅裡面的,
要調整角度僅能按壓整個包含螢幕的"塑膠隔板", 調整個角度可以說沒啥用....
調整前 調整後 囧TZ
就是這麼慘....
新的AVOD, 當然有新的介面, 新的系統首頁會標上 所有的航班資訊, 並隨個語言跳動
在細項選擇時, 右上角也會有 航班資訊 在跳動!
另外, 不僅3D飛行以外, 也有了 Google 實景地圖
至於摺疊桌板的部分,
因為螢幕跟空間太佔空間的關係, 桌板變得有點過低.... 像我的腿就會跟桌板有點卡...
椅背的飲料架, 其實有了那個環, 所以變得滿"穩固"的!
不過當前面的把椅背放低時, 要拿起飲料時就會有點卡卡的... 不過還是很順啦!!
接著就是上餐的時候囉!
去程港龍的早餐讓我開心了一下,不過母公司國泰.... 還是一樣.... 囧TZ
這個麵包雖然會換, 但是重複的機率還是很高.... 囧>
這次的算 豬肉餡餅 嗎?? 加一瓶果汁! 就是一餐了..... PS. 不管正餐,點心都一樣喔~!
餐車的擺設也很讚! 一籃麵包, 一整排的餐盤~
不過上完餐盤後, 空服員們至少跑了兩趟茶跟咖啡!
之後座艙長還親自拿一整籃的 麵包 再跑一整趟機艙, 問乘客要不要再多拿麵包!
這是我搭這麼多趟以後, 第一次碰到~ 不知道是否現在服務有升級了~!
拜旁邊沒有人坐之福, 吃完餐就跑去廁所啦~
照慣例都會先跑後面,結果才發現新的座艙排法, 尾端是沒有廁所的! 尾端是全Galley.
經濟艙共用的 5間廁所, 全部集中放置於 R/L3
特選經濟艙應該是與經濟艙共用廁所, 因為平飛期間, 與經濟艙區隔的簾子並沒有拉起!
幼齒新機的廁所,果然閃亮亮! 照慣例,廁所僅擺放 臉部護膚乳 跟 護手霜
(看完廁所看Galley, 會不會有點噁心啊...)
機尾的全Galley, 就變成這個模樣啦!
別懷疑, 雖然一架A330配有 10名空服員,
但在這短暫的一個小時三十分鐘內, 要送餐 還要滿足 台灣人驚人的免稅商品購買能力,
僅留一位空服員在機尾Galley 查詢庫存,也不意外了...
只是我就在這邊佔了快3分鐘, 卻也沒有空服員問我要幹嘛就是了...
雖然你們很忙, 但我也只是想要一杯雪碧而已啊....
稍微走了一圈後, 回到座位上, 把椅背的雜誌等東西拿起來拍一拍~
另外新影音系統的耳機插孔是單孔式的,
所以就算耳機被收走,還是可以插入自己的耳機, 繼續使用娛樂系統!
今天的飛行路線一如往常, 經過澎湖後, 就沿著台灣西岸一路往北飛,
不過因為今天是用 23降, 加上今天天氣又好,
所以降落時, 從我的位置, 竟然看到了晚上的桃園機場!!!
只可惜因為已經低於一萬英呎, 不然超想要拍下來的!
畢竟這種過家門不入的感覺,並不是常見的啊! 哈哈
我們的飛機剛從23L降落,後面緊接著降落的也是國泰的班機,
本來以為是 20:00 同樣由香港起飛的 CX468, 殊不知竟然是 18:40 就該飛回來的 CX402... (無言)
PS. 當天的 CPA402 從 18:40 一路延遲到 19:49 才起飛...
今天的 CX464 使用 Gate B5, 也是國泰慣用的登機門!
再經過 特選經濟艙時, 特別拍了一下!
A330 的特選經濟艙就只有這四排! 腳靠也只有第一排才有, 二,三,四排就僅有腳踏墊而已!
拿 特選經濟艙 跟 經濟艙 對比一下! 超值? 口恩, 我搭經濟艙就好... (免費升等? 當然接受! XD)
新的商務艙座椅: 雖然跟魚骨比起來好很多, 但是還是感覺有點壅擠的感覺!!
最後從L1的登機橋離開, 離開前順便問座艙長能不能讓我拍駕駛艙,
但座艙長回覆說: 公司在 911之後就不允許了, 故此就作罷囉!
謝謝妳帶我回台灣囉, B-LAO 當然,謝謝本班機的機組員囉!
19號回國的時候, 一航廈的移民署櫃台已經改換成新的櫃台了! 比以前的櫃台相比較親民些!
行李轉盤的地方, 已經已經接近整修完畢(應該), 但看起來還是得加強些!
海關申報的部分應該是下階段的工程吧?! 因為這邊的樓板真得低到很有壓力,
連接到入定大廳的部分也是... 瞬間樓板壓力便很大!!
入境大廳的部分已經整修完成啦! 看起來真得很正點!
一出管制門, 右手邊是一大片的 班機抵達時刻表, 左邊就是接機民眾了!
但整體航廈的透視度,跟以前相比已經好上太多了!
手扶梯向下, 前往停車場 及 大眾交通工具 候車站,
不過相較於一樓的挑高, 地下一樓就顯得壓迫不少! 裝潢也顯得比較樸實....
因為到地下一樓時, 往高鐵的接駁車馬上就要發車了, 所以就沒有拍到照了!
不過從車窗拍出去, 就可以大概預知 地下一樓的樓高實在是.... 很低!
不過看到桃園機場一航廈的蛻變, 其實也很感動了....
多圖的旅遊日誌就到這邊啦! 感謝大家的耐心觀賞了! (鞠躬)
